8月20日，世界上在建的最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋4號主塔墩首節鋼圍堰通過水路運送到施工水域，進行吊裝施工，標志著大橋正式轉入大體積承臺施工階段。
在崇啟公鐵長江大橋4號主墩施工現場，施工人員采用兩臺起吊能力分別為1300噸和1000噸的大型浮吊同時作業，將首節鋼圍堰從運輸船上緩緩吊起，精準地放到主墩群樁指定位置。整個鋼圍堰分4節進行運輸和安裝，完成后將形成一個長72.7米、寬47.45米、高24.68米、總重約2650噸的鋼鐵巨無霸，相當于一座占地達8個籃球場的9層樓房。鋼圍堰是為深水施工制作的圍護結構，能夠防止水和土進入，以便在圍堰內排水和開挖基坑。
崇啟公鐵長江大橋為世界上在建的最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是上海至南京至合肥高速鐵路重點控制性工程，全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路；下層是時速350公里的雙線高速鐵路和時速250公里的雙線城際鐵路。建成后，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
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